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山東埃爾派粉體科技設(shè)備水泥球磨分級生產(chǎn)線安裝試車

山東埃爾派 | 點擊量:0次 | 2021-03-05

摘要
山東埃爾派粉體科技設(shè)備水泥球磨分級生產(chǎn)線安裝試車

  1、該設(shè)備應(yīng)安裝在水平的混凝土基礎(chǔ)上,用地腳螺栓固定。

  2、安裝時應(yīng)注意主機體與水平的垂直。

  3、安裝后檢查各部位螺栓有無松動及主機倉門是否緊固,如有請進行緊固。

  4、按設(shè)備的動力配置電源線和控制開關(guān)。

  5、檢查完畢,進行空負荷試車,試車正常即可進行生產(chǎn)。

  1、球磨分級生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)時,出現(xiàn)有規(guī)則的敲打聲音,且音響很大。是部分襯板螺栓沒有擰緊,在球磨分級生產(chǎn)線旋轉(zhuǎn)時,襯板敲擊球磨分級生產(chǎn)線磨筒體。根據(jù)聲音判斷球磨分級生產(chǎn)線襯板部位,找出松動螺栓,另行緊固。

  2、球磨分級生產(chǎn)線及電動機軸承溫度升高,超過規(guī)定。用手試摸軸承是局部或是全部溫度過高,從以下幾條檢查處理球磨分級生產(chǎn)線。

  (1)檢查球磨分級生產(chǎn)線各部位的潤滑點,所用的潤滑油牌號與設(shè)備出廠說明書是否一致。

  (2)檢查球磨分級生產(chǎn)線潤滑油及潤滑脂是否變質(zhì)。

  (3)檢查球磨分級生產(chǎn)線潤滑管路是否有堵塞,或是潤滑油沒有直接進入潤滑點,油量不足引起發(fā)熱。

  (4)球磨分級生產(chǎn)線軸瓦的側(cè)間隙過小,軸瓦與軸的間隙過大,接觸點過多,不能形成軸瓦上的均勻油膜。

  (5)球磨分級生產(chǎn)線滾動軸承潤滑脂過多或過少,過多形成滾動體攪動潤滑脂產(chǎn)生熱量,并且熱量不易散出。過少潤滑不良,應(yīng)按規(guī)定加足油量,一般為軸承空隙的1/3~1/2較適當。

  (6)球磨分級生產(chǎn)線磨體兩端的中空軸的密封裝置太緊,或是密封體鐵件直接與軸相接觸。 以上出現(xiàn)的問題,按其原因進行處理,唯獨軸瓦的側(cè)間隙過小,或底部接觸角過大,必須將磨筒體用油壓千斤頂頂起,將軸瓦從軸的一側(cè)抽出,另行刮研瓦口。

  3、球磨分級生產(chǎn)線減速機軸承發(fā)熱: 除按球磨分級生產(chǎn)線軸承溫升檢查外,應(yīng)檢查減速機的排氣孔是否堵塞,要疏通排氣孔。

  4、球磨分級生產(chǎn)線電動機帶減速機啟動后,發(fā)生振動,主要原因是:

  (1)球磨分級生產(chǎn)線聯(lián)軸節(jié)的兩輪間隙太小,不能夠補償電動機在啟動時,由自找磁力中心所引起的竄動量。

  (2)球磨分級生產(chǎn)線聯(lián)軸節(jié)的找正方法不對,致使兩軸不同心。

  (3)球磨分級生產(chǎn)線聯(lián)軸節(jié)的聯(lián)接螺栓沒有相對稱的擰緊,并且緊固力程度不一樣。

  (4)球磨分級生產(chǎn)線軸承外圈活動。 處理方法:按規(guī)定的對輪間隙調(diào)好,使兩軸同心。以同等力矩對稱緊固聯(lián)軸節(jié)的聯(lián)接螺栓。 轉(zhuǎn)子不平衡時,將球磨分級生產(chǎn)線轉(zhuǎn)子抽出另行找靜平衡。

  5、球磨分級生產(chǎn)線減速機帶動磨機時發(fā)生巨大振動:

  (1)球磨分級生產(chǎn)線與減速機的平衡軸,軸心不在一直線上,其產(chǎn)生原因是: 磨機安裝襯板時,沒有進行二次灌漿,或二次灌漿后的地腳螺栓沒有緊固好,用卷揚機轉(zhuǎn)動磨筒體,致使磨筒體一端位移,而兩軸心不在一直線上,使減速機帶動磨機后而產(chǎn)生振動。 處理方法:要重新調(diào)整,使球磨分級生產(chǎn)線磨機軸心與減速機軸心在同一平面軸心線上。

  (2)大型球磨分級生產(chǎn)線體積大,重量重,使地基下沉;發(fā)生位移。在基礎(chǔ)旁設(shè)監(jiān)測沉降點;進行觀測,發(fā)現(xiàn)有下沉?xí)r,進行調(diào)整。

  6、球磨分級生產(chǎn)線減速機運轉(zhuǎn)聲音異常: 球磨分級生產(chǎn)線減速機正常運轉(zhuǎn)的聲音,應(yīng)是均勻平穩(wěn)的。如齒輪發(fā)生輕微的敲擊聲,嘶啞的磨擦聲音,運轉(zhuǎn)中無明顯變化,可以繼續(xù)觀察,查明原因,球磨分級生產(chǎn)線停車進行處理,如聲音越來越大時,應(yīng)立即停球磨分級生產(chǎn)線進行檢查。

  值得注意的是,球磨分級生產(chǎn)線減速機的平衡輪與中間輪沒有按規(guī)定的嚙合齒標高安裝,會造成球磨分級生產(chǎn)線高速軸小齒輪帶動一側(cè)的中間軸大齒輪,而球磨分級生產(chǎn)線中間軸的小齒輪帶動平衡輪,球磨分級生產(chǎn)線平衡輪又轉(zhuǎn)過來帶動另一側(cè)的中間軸,使球磨分級生產(chǎn)線減速機沒有形成兩側(cè)均載轉(zhuǎn)動,發(fā)生打點聲響,這樣是很危險的。

  7、球磨分級生產(chǎn)線減速機軸承室磨損: 減速機的軸承位和軸承室,在重載低速、重載高速的高扭矩啟動下以及在設(shè)備振動、徑向沖擊的作用下,軸承室或軸承位發(fā)生金屬疲勞,產(chǎn)生永久變型;軸承內(nèi)圈與軸或軸承外圈與軸承室出現(xiàn)間隙配合,從而導(dǎo)致相對運動產(chǎn)生磨損。一旦出現(xiàn)此問題,嚴重影響著設(shè)備的正常生產(chǎn)。 減速機軸承室若出現(xiàn)磨損,部件的更換費用高昂,制造周期較長,一般修復(fù)方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等,費時費力,而且費用高昂。2211F高分子材料優(yōu)良的機械性能及良好的可塑性,使得該問題得以妥善解決,在保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的情況下大大縮短了設(shè)備的修復(fù)時間為企業(yè)創(chuàng)造巨額的經(jīng)濟價值。

  8、升溫危害

  (1)從機械設(shè)備來講,由于水泥球磨分級生產(chǎn)線在運轉(zhuǎn)中,特別是停磨時,造成磨體 上很大溫度差,因而產(chǎn)生顯著的熱應(yīng)力及熱變形,有時甚至造成水泥球磨分級生產(chǎn)線機件損壞,如襯板的幾何變形,襯析螺栓折斷等。熱變形使停磨后啟動時,產(chǎn)生一定貫性力,形成運轉(zhuǎn)時的電流脈動及其本身振動;此外,水泥球磨分級生產(chǎn)線熱量傳給主軸承,使主軸承溫度升高,護理困難。

  (2)從工藝方面講,物料的易磨性隨溫度的升高而降低。在磨內(nèi)細度較高的區(qū)域,水泥的微小顆粒會相互磨擦產(chǎn)生靜電吸附現(xiàn)象,除互相凝聚外,還吸附在水泥球磨分級生產(chǎn)線研磨體上,形成所謂緩沖層,明顯地降低了水泥球磨分級生產(chǎn)線粉磨效果;而且溫度愈高,這種凝聚的粉磨副作用也就愈嚴重。另外,水泥球磨分級生產(chǎn)線磨內(nèi)高溫會引起水泥的緩凝聚劉-石膏完全脫水,使水泥假凝或速凝,影響了水泥的質(zhì)量。

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